Politik & marked

Folketinget vedtog den 29. maj loven om bæredygtige biobrændstoffer. Loven skal sikre en lavere CO2-udledning fra transportsektoren.

Loven bidrager til, at Danmark opfylder sin Kyoto-forpligtelse og til, at målsætningen om biobrændstoffer fra energiaftalen fra 2008 udmøntes. Loven er vedtaget i forlængelse af EU's VE-direktiv, der pålægger medlemsstaterne et bindende mål om 10 pct. vedvarende energi i landtransport i 2020. 

• 

  Hvorfor udvikle biobrændstoffer

  Lov om bæredygtige biobrændstoffer forpligter virksomheder, der producerer og importerer mineralsk benzin og diesel, til at sikre, at bæredygtige biobrændstoffer udgør mindst 5,75 pct. af det samlede årlige salg af benzin og diesel. Iblandingen vil være fuldt indfaset i 2012, men allerede næste år vil infrastrukturen til at blande bæredygtigt biobrændstof i benzin være på plads - for diesel vil det ske i 2011.

• 

  Målsætninger

  Både USA og EU har fremsat målsætninger om brugen af biobrændstoffer.

  I Danmark skal andelen af biobrændstof i lastbiler, busser og personbiler udgøre 5,75% i år 2010.

• 

  Strategier - regeringen

  Hvordan, hvornår og hvor meget biobrændstof danskerne bruger, bliver reguleret af politikerne. De skaber rammebetingelser for anvendelsen af biobrændstof ved at vedtage love og opsætte målsætninger.

  På langt sigt skal Danmark være 100 % uafhængig af fossile brændsler i år 2025.

• 

  Økonomi

  Hvad koster biobrændstoffer? Hvad er omkostninger ved iblanding, produktion, afgifter, værdien og omfanget af dansk biomasse.